汽車底盤加工復合
汽車由發動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。
汽車底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛，SS碩朔生產、定制汽車底盤加工刀具產品；
汽車底盤則包括：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。
傳動系——將發動機的動力傳遞給驅動車輪。它包括有離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(包括轉向輪和驅動輪)、懸架等部件。
轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。
制動裝置——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離開后汽車能可靠地停駐。每輛汽車地制動裝備都包括若干個相互獨立地制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。
目前國家在大力支持新能源汽車發展，以往主要應用在發動機、變速器、轉向機及汽車底盤等領域，而新能源汽車的關鍵技術在于電機，隨著新能源汽車產業的大力推廣與普極，發動機方面的刀具將逐步往電機加工刀具研發，對未來整個行業形成挑戰；需要加大對電機刀具研發投入。
能源汽車的快速發展給鋁材料的發展帶來巨大的市場前景，汽車底盤輕量化采用了低密度的鋁合金材料通過壓鑄成型降低車身質量，刀具的切削效率更高，但鋁合金底盤件加工特征則越來越復雜。
底盤副車架加工專用復合刀具。
刀架上的粗鏜刀和精鏜刀
粗鏜刀的刀柄上由上至下依次設有多個第一刀盤， 且在對應的第一刀盤上分別設有粗、下倒角刀和上倒角刀；
精鏜刀的刀柄上設有第二刀盤，且在第二刀盤上設有精銑刀，粗鏜刀和精鏜刀的刀柄上均其沿軸向開有貫通的出水孔（內冷）粗銑刀和精銑刀均為可轉位機夾式。
第一刀盤和粗鏜刀的刀柄及第二刀盤和精鏜刀的刀柄均設計為一體式結構。
粗銑刀、下倒角刀、上倒角刀和精銑刀均裝有多個刀片環形而成；第一刀盤上分別開有多個與粗銑刀、下倒角刀和上倒角刀的刀片對應的排屑槽，第二刀盤上開有多個與精銑刀的刀片對應的排屑槽。
下倒角刀由一組底面銑刀和側面銑刀組成，且底面銑刀與側面銑刀之間呈100°夾角，底面銑刀和側面銑刀之間相互錯開，與下倒角刀對應的第一刀盤上分別開有多個與底面銑刀和側面銑刀對應的排屑槽。
上倒角刀的刀片為l形刀片，l形刀片的內彎折角度為100°。
該底盤加工刀具設計方案優點：刀具成本低，加工效率高，加工效率高，工件加工尺寸更穩定，減少刀具數量，一體刀具剛性更好。
